PORT ESPIGUETTE
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farani34
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MessagePosté le: Sam 24 Jan - 14:59 (2015)    Sujet du message: ARCHIVES SANS INTERET Répondre en citant

Okay  Cool , c'est une bonne new, mais quant à avoir une bague par bateau  Rolling Eyes ,  surtout pour les pêcheurs "NO KILL " c'est peut-être pas pour demain !
Comme d'hab, tous les fils cachés du pape et autres neveux ( sic  ! ) vont être servis et nous il ne nous restera plus qu'à  Crying or Very sad  !
 Bye !
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MessagePosté le: Sam 24 Jan - 14:59 (2015)    Sujet du message: Publicité

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Flotteur13
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MessagePosté le: Sam 31 Jan - 10:03 (2015)    Sujet du message: ARCHIVES SANS INTERET Répondre en citant

et tu crois qu'ils vont arriver à faire tout ça ? Mr. Green
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vaut mieux un qui sait,
que un qui sait pas !
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cléré
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MessagePosté le: Sam 31 Jan - 11:50 (2015)    Sujet du message: ARCHIVES SANS INTERET Répondre en citant

Evil or Very Mad  pour nous prendre du pognon ils ont toujours le temps Bannir
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savoir c'est bien, savoir faire c'est mieux mais faire savoir c'est le top !
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CHISPA
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MessagePosté le: Dim 1 Fév - 15:51 (2015)    Sujet du message: ARCHIVES SANS INTERET Répondre en citant

Crying or Very sad
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CHISPA
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MessagePosté le: Lun 2 Fév - 12:01 (2015)    Sujet du message: ARCHIVES SANS INTERET Répondre en citant

L'artiste a parlé  Okay
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JP30
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MessagePosté le: Mar 3 Fév - 13:23 (2015)    Sujet du message: ARCHIVES SANS INTERET Répondre en citant

Okay   skippi.
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rodorider
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MessagePosté le: Mar 3 Fév - 15:52 (2015)    Sujet du message: ARCHIVES SANS INTERET Répondre en citant

Merci skippi pour le mode d'emploi surtout que ce sera une première pour moi  Okay . j'y vais les yeux fermés..
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JP30
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MessagePosté le: Jeu 5 Fév - 19:27 (2015)    Sujet du message: ARCHIVES SANS INTERET Répondre en citant

Salut  Skippi,
 je suis sur que tu n'auras aucun mal a gérer se petit problème de répartition du poids.  Okay
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CHISPA
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MessagePosté le: Ven 6 Fév - 12:20 (2015)    Sujet du message: ARCHIVES SANS INTERET Répondre en citant

Ma direction à câble étant très douce, mon moteur ne tient pas dans l'axe facilement. Et c'est pour ça que j'ai remarqué que mon bateau n'était pas à l'horizontale .... 
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MessagePosté le: Ven 6 Fév - 18:45 (2015)    Sujet du message: ARCHIVES SANS INTERET Répondre en citant

J'ai voulu plus d'une fois laisser le moteur dans l'axe,mais quand il est complètement relevé,il suffit de passer sur le coté et le moteur gentiment s'incline.
Souvent coté bâbord,peut-être trop souple ?.
  
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CHISPA
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MessagePosté le: Ven 6 Fév - 19:07 (2015)    Sujet du message: ARCHIVES SANS INTERET Répondre en citant

Non "pas trop souple" car c'est une qualité que beaucoup souhaiteraient  Rolling Eyes . A partir du moment où il est incliné, normal que le bateau soit lui aussi incliné un peu, je dirai 2 à 3 cm d'inclinaison sur sa largeur. Mais toi, comme tu es juste au niveau flottaison, c'est important. Donc faut remonter tout ça avant de surcharger par un moteur auxiliaire.
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MessagePosté le: Sam 7 Fév - 10:18 (2015)    Sujet du message: ARCHIVES SANS INTERET Répondre en citant

Okay
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MessagePosté le: Sam 7 Fév - 11:10 (2015)    Sujet du message: ARCHIVES SANS INTERET Répondre en citant

 Par contre on pourrait échanger dans un autre sujet, sur la position idéale du moteur hors bord à son appontement.
 Deux écoles ceux qui sont pour que le moteur soit à moitie relevé avec une partie de l'embase dans l'eau (notamment anode de l'embase).
 Et ceux qui sont pour un relevage complet. 
 On peut déjà noter que si le moteur est relevé complet s'il reste de l'eau dans le bloc ou le fût il y a électrolyse....
  
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CHISPA
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MessagePosté le: Sam 7 Fév - 11:41 (2015)    Sujet du message: ARCHIVES SANS INTERET Répondre en citant

Pour enlever l'eau dans le bloc ou le fût, il n'y a qu'à le baisser un fois qu'il a été remonté  Mr. Green
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JP30
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MessagePosté le: Sam 7 Fév - 12:10 (2015)    Sujet du message: ARCHIVES SANS INTERET Répondre en citant

  Okay    Et la tu as le fameux mouvement perpétuel   Exclamation      Mr. Green     Mr. Green
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JP30
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MessagePosté le: Sam 7 Fév - 13:08 (2015)    Sujet du message: ARCHIVES SANS INTERET Répondre en citant

 Ou bien faites comme moi, après une superbe journée en mer, voilà sa position idéale  Embarassed


 
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farani34
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MessagePosté le: Sam 7 Fév - 16:15 (2015)    Sujet du message: ARCHIVES SANS INTERET Répondre en citant

 

JP30 a écrit:
 Par contre on pourrait échanger dans un autre sujet, sur la position idéale du moteur hors bord à son appontement.
 Deux écoles ceux qui sont pour que le moteur soit à moitie relevé avec une partie de l'embase dans l'eau (notamment anode de l'embase).
 Et ceux qui sont pour un relevage complet. 
 On peut déjà noter que si le moteur est relevé complet s'il reste de l'eau dans le bloc ou le fût il y a électrolyse....
  




Mr. Green Oui JP, je le fais pour toi ! J'ouvre un post sur la position idéale du moteur à l'arrêt !
Gardons ici uniquement ce qui concerne le moteur de secours ! OK ! Maxou 
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MessagePosté le: Sam 7 Fév - 17:40 (2015)    Sujet du message: ARCHIVES SANS INTERET Répondre en citant

Je ferai le ménage  Okay
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farani34
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MessagePosté le: Sam 7 Fév - 20:15 (2015)    Sujet du message: Position idéale du moteur à l'arrêt ! Répondre en citant

Mr. Green  Hello !
Initié par l'ami JP30, j'ouvre ce post sur la position idéale du moteur lorsqu'il est à l'arrêt  pour un certain temps !
Il est évident que l'on parle du moteur arrêté pour un temps.... "long" ( minimum une nuit ) ou très long ( un à plusieurs mois ! )
Il faudra aussi prendre en compte les différents cas de "stationnement" des boats :
* Bateaux en permanence sur l'eau ( au ponton, au quai ou au mouillage.....ailleurs !).
* Bateaux au sec sur leur remorque.
* Bateaux au sec sur les "étagères" d'un port à sec.
Il faudra également parler du bien fondé des bâches posées sur le moteur, en guise de protection ( Bien, pas bien !!!!!  Mr. Green  )
Je vous laisse la porte ouverte, entrez vous expliquer ! A+  Mr. Green   Okay
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MessagePosté le: Dim 8 Fév - 11:00 (2015)    Sujet du message: ARCHIVES SANS INTERET Répondre en citant

Mr. Green  Bojou ! Rolling Eyes


Je reviens sur mon moteur qui doit obligatoirement être totalement relevé pour une question de bon sens !
-Obligatoire parce que le règlement du port à sec le prescrit pour la raison qui suit .
-Totalement relevé parce qu'ainsi, l'embase étant plus haute que le fond du bateau, elle ne risquera pas d'être éventuellement choquée par une traverse 
lors du poser du bateau sur ses "planches" !
Photos :

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