PORT ESPIGUETTE
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VOLTMETRE
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CHISPA
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MessagePosté le: Lun 30 Mar - 08:56 (2015)    Sujet du message: VOLTMETRE Répondre en citant

Ne pas démarrer au large dans une mer qui se forme risque de devenir problématique. Je souhaite donc monter un voltmètre car je pense qu'une batterie bien chargée et un alternateur qui fonctionne correctement sont un élément de sécurité important. Mais je me pose des questions :
1/ Ca mesure quoi exactement ?
2/ Différence moteur arrêté et alternateur en fonctionnement ?
3/ Différence de l'utilité entre voltmètre et ampèremètre (je sais que l'un mesure la tension et l'autre l'intensité …).
4/ Comment brancher le voltmètre ( en parallèle ou en série).


Voici les modèles qui m'intéressent :


1/ CLIQUEZ ICI 
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MessagePosté le: Lun 30 Mar - 08:56 (2015)    Sujet du message: Publicité

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Arlatan 13
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MessagePosté le: Lun 30 Mar - 12:54 (2015)    Sujet du message: VOLTMETRE Répondre en citant

Bonjour chispa, pour plus de sécurité,  il te faut un contrôleur mixte, tension et intensité,  connaitre la tension d une ou de deux batteries au moment T ne suffit pas, la consomation et la charge te donneront une idée de ton autonomie, et d une panne éventuelle. De préférence en digital, oublies les manos, chez Ali tu trouveras.
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CHISPA
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MessagePosté le: Lun 30 Mar - 15:18 (2015)    Sujet du message: VOLTMETRE Répondre en citant

Okay  si tu connais Ali et si tu trouves, donnes nous le lien stp
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Arlatan 13
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MessagePosté le: Lun 30 Mar - 15:30 (2015)    Sujet du message: VOLTMETRE Répondre en citant

Je connais ali, surtout mes femmes... ce soir je regarde ca.
pour faire simple, le voltmètre te donne la tension , l amperage te donne l intensité.  La seconde correspond a la capacité de ta batterie. En fonction de la consomation de tes équipements,  tu peux déterminer l autonomie, ou détecter une anomalie. Les deux valeurs ont leur importance, ainsi que la valeur de la charge, moteur en marche. Si la charge est basse ou nulle, tu peux également en déduire un défaut de l aternateur.
petit plus, chez Ld..l, le testeur de batterie a moins de 10 roros est très utile, j en ai un a poste sur le bateau.
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CHISPA
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MessagePosté le: Lun 30 Mar - 16:31 (2015)    Sujet du message: VOLTMETRE Répondre en citant

CLIQUES ICI


ET ICI


j'ai trouvé ça
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MessagePosté le: Lun 30 Mar - 18:35 (2015)    Sujet du message: VOLTMETRE Répondre en citant

CHISPA a écrit:
Ne pas démarrer au large dans une mer qui se forme risque de devenir problématique. Je souhaite donc monter un voltmètre car je pense qu'une batterie bien chargée et un alternateur qui fonctionne correctement sont un élément de sécurité important. Mais je me pose des questions :
1/ Ca mesure quoi exactement ?
2/ Différence moteur arrêté et alternateur en fonctionnement ?
3/ Différence de l'utilité entre voltmètre et ampèremètre (je sais que l'un mesure la tension et l'autre l'intensité …).
4/ Comment brancher le voltmètre ( en parallèle ou en série).


  Bonjour  Chispa, Mise a part si tu as changé de bateau, un voltmètre ou tensiomètre n'a pas d’intérêts sur un hors-bord.
 
    Un voltmètre et très utile, voire indispensable sur moteur qui est équipé d'un alternateur. Il permet de contrôler son débit, donc son état.
  Un voltmètre se branche en dérive ou //.
  Mais sur un hors-bord il n'y a pas d'alternateur, juste un volant magnétique.
  Et s'il est défectueux, tu le sais tout de suite, le moteur ne tourne plus.


  Il donne l'indication de charge de la batterie à froid.
 Mais la encore peut d'intérêt, s'il indique que la batterie est déchargée, de toute façon tu le verras car elle ne lancera pas le démarreur et tu ne partiras pas avec une batterie à plat.
 Si les cosses sont oxydées ou mal fixées, il y a de forte chance qu'il te donne la tension, mais il n'y aura pas de puissance pour démarrer.


 Un Ampèremètre se branche en série. Très utile s'il y a plusieurs batteries et de nombreux consommateurs d'énergie (frigo, toilette élect, etc..) 
 Mais sur un hors-bord tu le branche en série avec quoi ....
  
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CHISPA
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MessagePosté le: Lun 30 Mar - 19:19 (2015)    Sujet du message: VOLTMETRE Répondre en citant

Sauf erreur de ma part, mon moteur a un alternateur  Wink
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MessagePosté le: Lun 30 Mar - 19:52 (2015)    Sujet du message: VOLTMETRE Répondre en citant

 Si ton moteur est équipé d'un alternateur alors OK.


 Mais j'ai un fort doute, il ne faut pas confondre Stator, qui est positionné dans le volant. 
IL est vrai que certains l'appelle à tord alternateur. 
 Si tu as une photo de l'alternateur voire en pièce de rechange, je suis preneur.


 Pour moi voilà l'allumage avec le stator.


   



    
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CHISPA
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MessagePosté le: Lun 30 Mar - 20:37 (2015)    Sujet du message: VOLTMETRE Répondre en citant

Rien qu'à la lecture le doute m'habite  Sad  Je me rappelle juste de ce que m'avait dit le technicien qui préconisait une grosse batterie pour économiser "l'alternateur". Donc le voltmètre n'est pas utile. Et pour l’ampèremètre, il n'y a que l'électronique (VHF, CB, sondeur-GPS, et les instruments de bord qui fonctionnent.
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MessagePosté le: Lun 30 Mar - 22:22 (2015)    Sujet du message: VOLTMETRE Répondre en citant

  On a déjà parlé du contrôle d'une batterie.
 Le voltmètre sur le tableau de bord est loin d'être fiable.


 Pour moi la méthode qui suit est fiable.









    
  
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CHISPA
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MessagePosté le: Mar 31 Mar - 08:34 (2015)    Sujet du message: VOLTMETRE Répondre en citant

Tout est dit donc. Un voltmètre et un ampèremètre sur le tableau de bord ne sont pas utiles dans ma configuration.
Merci aux intervenants  Okay
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MessagePosté le: Mar 31 Mar - 09:26 (2015)    Sujet du message: VOLTMETRE Répondre en citant

J'ai un petit voltmètre dans mon bateau pour évaluer la charge de ma batterie auxiliaire. Lorsque la tension tombe en dessous de 12V je la recharge en la mettant sur l'alternateur du moteur. J'ai installé un système qui me permet de recharger avec le moteur. Normalement la charge complète est effectuée à la maison avec le chargeur secteur. La batterie principale est uniquement dédiée au moteur et j'ai un témoin de charge sur le cadran du moteur. Celui-ci annonce une tension normale en fonctionnement d'environ 14v. Cela arrive à 14,5V lorsque je recharge la batterie auxiliaire. C'est cohérent avec les caractéristiques du régulateur qui peut monter (dixit mon mécano) jusqu'à 15,2V sans danger pour son intégrité.




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MessagePosté le: Mar 31 Mar - 09:59 (2015)    Sujet du message: VOLTMETRE Répondre en citant

Okay
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MessagePosté le: Mar 31 Mar - 20:42 (2015)    Sujet du message: VOLTMETRE Répondre en citant

Je rajouterais que mon petit voltmètre, à deux roros, s'il peut se concevoir sur un pti monier ne convient absolument pas pour un open car il doit pouvoir résister aux intempéries ce qui n'est pas mon cas  Mr. Green  
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MessagePosté le: Mar 31 Mar - 21:48 (2015)    Sujet du message: VOLTMETRE Répondre en citant

Il y a les mêmes étanches au même prix mais si ça ne doit pas me servir ....
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MessagePosté le: Mer 1 Avr - 08:07 (2015)    Sujet du message: VOLTMETRE Répondre en citant

Sur une batterie d'accessoires qui est normalement en dehors des circuits de charge cela donne tout de même une indication sur la quantité d'énergie restante  dans la batterie. Pour ma batterie moteur je fais confiance au compteur de ya mama Mr. Green
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MessagePosté le: Mer 1 Avr - 08:32 (2015)    Sujet du message: VOLTMETRE Répondre en citant

Je n'ai pas de batterie d'accessoires  Confused
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MessagePosté le: Mer 1 Avr - 14:00 (2015)    Sujet du message: VOLTMETRE Répondre en citant

As tu un voltmètre intégré à ton bus électromécanique Evinrude ? 
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MessagePosté le: Mer 1 Avr - 17:05 (2015)    Sujet du message: VOLTMETRE Répondre en citant

Mon moteur n'est pas moderne et n'intègre pas un tableau de bord électronique. J'ai un semblant d'indication sur le sondeur.
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MessagePosté le: Mer 1 Avr - 17:11 (2015)    Sujet du message: VOLTMETRE Répondre en citant



 Effectivement la grande majorité des sondeurs ont une alarme batterie qui est bien plus fiable qu'un voltmètre, fonctionne uniquement moteur à l'arrêt et ils donnent une indication très précise.


Dernière édition par JP30 le Mer 1 Avr - 17:36 (2015); édité 1 fois
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